Montage du Dragonus : La mécanique
Rédigé le 1 août 2007 par Bioris
Cet article est un exemple des plus de 400 articles rédigés sur le Site Heli4.com entre 2005 et 2015.
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Tout le montage du Dragonus en photos et Plans, et des Conseils avisés !
Le montage de l’électronique du Drag’ est sur un autre article.
Introduction
– cet article vous explique comment assembler votre Dragonus.
Un Hélico de qualité comme le Dragonus ne se monte pas à la légère. D’ailleurs, tout hélico CP ne doit jamais être monté approximativement. A cause de la vitesse de rotor très élevée, il faut s’assurer que les pièces du rotor ne vont pas se dévisser toutes seules et que tout est bien réglé = Sinon Danger !!!
Vidéo du montage
ggh_13 a fait une petite vidéo qui vous montre en accéléré le montage d’un Dragonus 450. Cela permet de voir en un coup d’oeil ce que cela donne :
Montage dragonus
envoyé par 2gh13
Notice du Drag’ en Français
Notice du site .
La notice de montage est souvent en anglais. Avec ce Doc pdf en français vous aurez plus de facilités à tout comprendre.
Les conseils de Burns
– Vérif
Prévol : Un coup d’oeil et quelques gouttes d’huile tous les 25 vols,
révision générale tous les 100 vols (huile sur le roulement de la roue libre et
changement des chapes).
– Frein filet bleu : Il faut mettre du « frein filet
bleu » sur tout ce qui est métal contre métal, comme indiqué dans la
notice. Cette opération prends peu de temps au montage. De plus, il est
IMPERATIF de mettre du frein filet sur les vis qui retiennent les pieds de
pales et palettes d’AC : imaginez les dégats que peut faire une pale qui se
fait la male en plein vol ou une palette d’AC à la forme d’une lame de
couteau tournant à 9000tr/min . Sérieusement, il faut bloquer les
éléments dangereux au frein filet bleu, c’est la sécurité ! Surtout ne pas
prendre du frein filet ROUGE car indémontable par la suite, contrairement au
bleu qui permet le démontage/remontage très facilement.
– Scelle Roulement : Il n’y a pas besoin de « scelle
roulement » car tous les roulements sont livrés déjà scellés (en
usine).
– Huile et Graisse : Il ne faut rien graisser, car graisse et
poussière forment ensemble de la boue, beurk. Mais il est nécessaire et très
fortement recommandé de huiler : le roulement de la roue libre (abondamment au
montage puis tous les 100 vols, lors de la révision), le « Pitch
Slider » de l’AC et l’axe rotor (quelques gouttes tous les 25 vols). Ni
huile, ni graisse sur les boules/chappes (risque de déchappage en vol) !!
– Matériel : Le frein filet bleu (#5 Euros) et la burette d’huile de
luxe (#5 Euros) se trouvent dans toutes les boutiques de modélisme.
— A+, Burns.
Conseils de Fabien
– Pour
les vis : Utilisation de Loctite 242 couleur bleue pour les bloquer.
– Pour les roulements : Normalement c’est du Loctite 638, mais pour un
Dragonus Plus tout neuf, Fabien dit qu’il n’est pas nécessaire de mettre un
produit sur les roulements, ils tiennent très bien tout seuls. C’est avec
l’usure qu’il faudra peut-être en mettre.
– Pour l’huile des parties en rotation : ne pas prendre la WD-40 qui
n’est pas bonne pour les plastiques. Et elle est trop fluide pour les hélicos.
Si vraiment vous voulez huiler certaines pièces : Il existe une trés bonne
huile chez Vario et Robbe, spéciale pour les hélicos, la petite fiole
n’est pas donnée mais elle te durera des années.
Et aussi : ne pas mettre de Cyano sur les roulement pour les fixer, si une goutte passe SUR le roulement = il est fichu !
Montage Tête rotor : PM-A et PM-B
L’assemblage de la tête de rotor n’a rien de très compliqué, mis à part la difficulté que l’on peut avoir lorsque l’on met des toutes petites vis avec nos gros doigts, chacun trouve sa technique. N’oubliez surtout pas de mettre du « frein filet » sur les vis qui sont en contact avec du métal ! C’est indiqué « 242 » sur les vis qui doivent en être enduites. « 242 » est le nom du produit Loctite 242 mais tout frein filet (défaisable) fera l’affaire. Ne mettez pas un produit type « colle rapide » qui ne vous permettra pas de dévisser les pièces ensuite !!!
ATTENTION : Selon le montage de cette pièce, votre Dragonus pourra avoir un comportement « doux » ou « sportif » => Voir cet article !
– Remarque : Les pieds de pales coulissants.
– Jeu dans les pales
dragonus –envoyé par ouzo76
Montage Rotor : PM-C et PM-D
Pour l’assemblage du reste du rotor, il va vous falloir un pied à coulisse pour mesurer au demi-millimètre près la longueur des tringles et la position de la barre de Bell. Sans cet outil, vos mesures risquent d’être imparfaites, et le vol de votre Dragonus va s’en ressentir.
Prenez le temps de bien assembler et régler chaque pièce du rotor. La qualité de vol de votre Dragonus en dépend.
ATTENTION : La dernière photo montre le rotor monté sur le chassis, mais il s’agit d’une étape qui se situe bien plus loin !!!
Montage de la Queue : PT-A et PT-B
Pour la montage de la queue, regardez bien le tube de queue, il a un trou pour l’arrière, et une encoche demie-circulaire pour l’avant. Chacune de ces découpe du tube va s’emboiter avec une pièce correspondante. Il est donc normalement impossible de se tromper. Mais prêtez-y attention.
Attention aussi à mettre la courroie dans le tube en évitant de la vriller.
Et pensez à mettre du frein-filet sur les vis qui sont au fond des pieds de pales car elles sont « métal contre métal ». Elles peuvent donc se dévisser toutes seules si vous ne mettez pas de frein-filet.
Montage du Chassis : PF-A et PF-B
Le chassis s’assemble très facilement, il suffit de suivre les plans et ces photos. N’oubliez surtout pas de mettre du frein-filet sur les vis qui sont « métal contre métal » !
– Conseil : Montez toutes les pièces sur un côté du chassis, pour ensuite ajouter l’autre côté contre toutes ces pièces déjà en place (à faire avec PF-A, puis PF-B).
– NB : Lorsque vous visser les 2 tiges qui servent à tenir le fuselage (ou canopy), vous verrez que cela force un peu. Eh bien tenez la tige avec une pince, et visser au tournevis de l’autre main … très fortement ! ça va passer !
Montage final de la mécanique
Les sachet G-A et PA-A, ainsi que quelques visserie ou « boulonnerie » du sachet Spar Parts, vont finaliser l’assemblage des éléments du Dragonus. Certaines vis sont difficiles à mettre à cause de la taille de nos doigts. Conseil : Utilisez des pinces fines, callez les pièces dans un petit étau pour vous faire une 3e main. Bref, trouvez les bons outils !
ATTENTION à l’orientation de la courroie dans le tube de queue. Conseil : Si vous doutez après le montage, regardez sur la courroie, il y a des inscription blanches, ainsi en faisant tourner les rotors, vous verrez ces inscriptions défiler sur la courroie et cela vous donnera le sens dans lequel la courroie s’est vrillée dans le tube.
CONSEIL : Pour mettre plus facilement le rotor et la courroie, il faut que la queue soit un peu trop en avant. Le tube de queue doit donc dépassé de sa fixation vers l’avant (de 4 mm environ). Puis lorsque le rotor complet est en place dans le chassis, on tire la queue vers l’arrière pour tendre la courroie selon ses goûts. Inutile d’avoir une courroie tendue comme un slip trop petit, mais attention à ce qu’elle ne soit pas non plus insuffisament tendue. En appuyant sur la courroie, vous devez pourvoir l’enfoncer tout en sentant une résistance.
ATTENTION aussi à l’ordre des éléments du rotor et roues crantées (rouge et noire). Le petit anneau représenté tout en bas du schéma G-A n’est pas à mettre tout en bas de l’axe du rotor, mais au dessus du roulement situé le plus bas ! Voir le schéma de la photo « Pièces restantes + PA-A » et aussi la photo du rotor monté sur le chassis (photo qui est plus haut dans l’article).
– Remarque sur la roue crantée rouge : Une fois tout monté, vous vous rendrez compte que la roue crantée peut être mise très légèrement en diagonale en forçant dessus. Il y a un jeu très léger. C’est normal, pas de souci.
Montage du fuselage
Le fuselage du Dragonus II Plus est livré non découpé. Il faut s’armer un scalpel de précision pour obtenir une bonne finition. Mais tout cutter fera l’affaire ! (… la rime).
Suite
La suite du montage : L’électronique, a été intégralement expliqué dans un autre article :
– Montage de l’électronique : Là !!!
– Le Dragonus visible sur les photos de cette page provient du magasin Cyberspass :
Cyberspass est un magasin basé en FRANCE qui possède les Dragonus officiels de A2Pro, ainsi que le Kit avec le moteur, le controleur, et la batterie préconisés par A2Pro :
